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            最高時速達140公里/小時 重慶首條城軌快線15號線一期開工建設

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                   3月2日,重慶集中開工的4條軌道交通線路中,15號線一期(九曲河東站~兩江影視城站)是重慶第一條城軌快線,設計時速達140公里/小時。

                   首條城軌快線力爭2025年建成通車

                   據了解,城軌快線是貫通中心城區、覆蓋主城都市區,為一種提供快速、大容量、公交化服務的新型交通方式。15號線(曾家~江北機場T3航站樓~兩江影視城)是重慶軌道交通第四期規劃項目中的重要骨干線,是我市第一條聯通東中西三大槽谷的城軌快線,全長67公里,分一、二期建設。

            其中,15號線一期工程線路全長38.7公里,平均站間距2.94公里,設車站14座,分別為九曲河東站、重光站、龍安路站、金童路站、果塘路站、西南政法大學站、寶圣湖站、繡湖路站、T3航站樓站、龍駿大道站、兩江大道站、復盛站、現代大道站、兩江影視城站等,均為地下站。

            作為該項目法人單位的重慶交通開投鐵路集團表示,為確保項目早日投運,市鐵路集團通過合理編排工作,已將可研批復項目建設總工期72個月控制在60個月以內,力爭2025年建成通車。

                   最高運行時速可達140公里/小時

                   與城軌普線相比,城軌快線15號線一期工程具有運行速度快、站間距大、容量大、換乘便捷、服務范圍廣等特點。城軌快線15號線一期最高運行時速可達140公里/小時,采用6輛編組城軌快線車輛,3.3米寬體車車內空間大,座位布置橫縱結合,提高座席率,乘坐更加舒適。

                   乘客換乘也將更加便捷,15號線一期站間距約3公里,設置車站14個,其中換乘站7個,占比50%,與城軌普線實現多點換乘、無縫換乘。由于重慶地形及工程時序,計劃采用垂直運輸與扶梯相結合的方式,進一步提高乘客進出站效率及服務水平。

                   同時城軌快線15號線一期的運營也更靈活,重點研究越行線設置、大站快車等多種靈活的行車組織方案,可滿足不同的客流需求,提升運輸效率、運營品質。

                   城軌快線15號線一期全線建成后,將串聯起照母山片區、愛琴海商圈、汽博城片區、兩路城區、空港新區、龍興園區等,并連接起江北國際機場、復盛高鐵站兩大交通樞紐,是東部槽谷進入中心城區的一條快速通道。


                   來源:華龍網

                   鏈接:https://h5.cqliving.com/info/detail/18834929.html?cid=18834929&vfrom=cms

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